清爽季 - 桂林游踪

本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-27 23:26 编辑
                                                      桂林游踪 - 之 - 龙脊梯田

5月10 - 25日,是龙胜梯田放(注)水的时候,各位怎么看?等不及了,出发吧。

    清远桂林470公里,不算远,原打算自驾车出发:谁知5月23日开始,广东大雨不停,阳山路段及县城都水浸了,贺州段也好不了多少,自驾出游对俺这些鸡手鸭脚的人来说有点险,还是走安全路 - 火车为上策。

    23日,从新更改桂林出游计划:订了24日下午广州 - 桂林K592列车,硬卧。19:38-06:45.票价200元∕人,呵呵,睡一觉就到桂林,还是不错的选择。

    想到这次出行时间比较松动,有感觉就多走一两天,回程票暂不确定。

    第一站龙胜,约好了龙脊梯田大寨旅馆的美女老板keke,预订客房一间80元∕晚。

    第二站阳朔,订了西街花路15号(懒洋洋客栈)温馨情侣大床房85元∕晚。一旅游网站搞8周年大狂欢0元住客栈活动,俺可是资深会员哩,领到立减45元现金券,使用62头银联卡在线支付再减15元。哈哈,温馨情侣大床房岂不是25元∕晚?真的哦。房间效果如何,且看下续上图分解。

    第三站兴坪,到时再看吧,可能有一番奇遇也不一定。

    第四站回桂林,没确定到达时间,随遇而安吧。

    好了,大概行程确定,收拾行装,俺老两口子出发咯.......

    24日下午5点,清远广州大巴38元∕人。时间1.5小时,18:30分到达广州省站,再转到广州火车站。

    天上乌云盖顶,对几百公里外的桂林山水天气有些担心。

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驴子小刘 2016-07-19 14:44   #2楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-21 08:10 编辑

      19:20放行,准备上车,旅客从这通道争先恐后的湧向站台,问题是有座无座均己注定了今晚的归宿,有票的坐沙发,无票的坐地板,争什么呢?慨叹世间人众匆匆从何方来?又忙忙准备何处去?

驴子小刘 2016-07-19 14:54   #3楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-21 08:05 编辑

      火车上一宿无话。6点天亮了,6:15火车也停了,正想去洗把脸,还有半小时就到了。天下奇事发生了,列车员对我说:“刚才换票你是到桂林的吧,你还洗面?到站了”。这个啥?啥情况,不是6:45到才吗? 列车员:“列车提前半小时到了”。哦?天朝的火车不误点还提前到达?一车的人一脸狐疑???以为回到了禺人节。感觉被这趟列车占了便宜

      连忙取行李下车吧,早上的桂林市下着毛毛小雨。快步走过马路对面小巷,尝下网上说的正宗桂林米粉医下肚子再说。

      每碗10元,感觉......只吃下了一半。

驴子小刘 2016-07-19 15:02   #4楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:37 编辑

      然后91路或32路公车2元∕人,到琴谭汽车站,买票到龙胜,26元∕人。其实不用进站买票,在汽车出站口对面路等车出来再上车,说到龙胜和平路口下,20元就可交易,本着穷游原则的各方驴子,不要学我这头蠢驴。

     桂林至龙胜各族自治县88公里,时间约2.5小时。

     一路上时而大雾,时而大雨,车外的风景倒是不错。到龙胜和平路口,司机好中气,一声雷喝:“看梯田的到了”小刘俺过耳不忘,30年后还记得你的,下车。

     各位看官,2人以上,这里有逃一半票的策略哦,因山人自有妙计。

驴子小刘 2016-07-19 15:30   #5楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-21 17:14 编辑

龙胜梯田去年四月份还是80元∕人,五一涨到100元∕人,不降了,今年120元∕人,网订98元∕人,鄙视国内的景区收费只涨不降。

      和平路口到大寨还有20多公里路程,买了120元门票的有车送到大寨山脚,还要登山约2.5小时才能到达金坑大寨。俺打电话通知秘密人员,开车从另一条路走,150元∕2人。路上有120元门票看不到的风景。随时看到,随时停车,随时拍摄。

      去片:

驴子小刘 2016-07-19 15:36   #6楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:11 编辑
       这就是120元车走的路,可以说啥也看不到。
驴子小刘 2016-07-19 15:43   #7楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:13 编辑
      雨后青山,云飘雾涌。
驴子小刘 2016-07-19 15:47   #8楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:16 编辑
        山顶的风光当然要比山脚的好很多了。
驴子小刘 2016-07-19 15:56   #9楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:20 编辑
       行行摄摄,司机也是够耐心的。
驴子小刘 2016-07-19 16:03   #10楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-21 17:18 编辑
       不知不觉,车行了一个多小时,腾云驾雾般到达一山凹处,到了另一个山顶,司机说这里差不多了,车不能再进了,走200米就到大寨,那么下车走走也不错。 司机指明路径后,握手道别。
驴子小刘 2016-07-19 16:11   #11楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:45 编辑

俺两人在空寂无人的山野间渐行渐看,果然一转角间,发现一间偷闲小屋,名曰小屋,其实是大屋。

驴子小刘 2016-07-19 16:12   #12楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:46 编辑

看看时间,己是中午1点,就在这里歇脚偷闲一番,小二,上小菜。2人共52元,味道还合我意。

驴子小刘 2016-07-19 16:26   #13楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-21 08:20 编辑

    打电话给大寨旅馆美女老板keke,告知她己到达的地点。哦,很近,10分钟,我来接你。呵呵,这个服务态度,各开店老板要学习了。哇卡卡,美女耶,嘘,夫人在旁边哦。

    美女老板娘美图:

驴子小刘 2016-07-19 16:27   #14楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:50 编辑

     跟着美女走啊走,路遇小小美女

驴子小刘 2016-07-19 16:36   #15楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:52 编辑

     各位摄影大虾,美图是这样才有的:

驴子小刘 2016-07-19 16:39   #16楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:54 编辑

    到了,今晚的落脚点 - 大寨旅馆

驴子小刘 2016-07-19 16:43   #17楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:56 编辑

上张梯田美景。

驴子小刘 2016-07-19 20:51   #18楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:57 编辑
         龙脊梯田:
      梯田到处都有,可像龙脊梯田这样大规模的集中很罕见。从流水湍急的河谷,到白云缭绕的山巅,从万木葱茏的林边到石壁陡崖前,凡有泥土的地方,都开辟了梯田。垂直高度达二三里,横向伸延五六里,那起伏的和高耸入云的山,蜿蜓的如同一级级登上蓝天的天梯,像天与地之间一幅幅巨大的抽象画,这就是龙脊梯田。龙脊梯田包括平安壮族梯田和金坑、大寨红瑶梯田两个景区。这次走的是金坑、大寨红瑶梯田景区。
驴子小刘 2016-07-19 20:57   #19楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:59 编辑

       跟美女老板keke到达大寨旅馆,在预订的房间放下行李(房间在三楼,为标双,卫浴齐,房费80元)。三层的旅馆是木造的房子,步上木楼梯咯吱咯吱的响,少数民族风情很浓。

驴子小刘 2016-07-19 21:01   #20楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 23:01 编辑

推窗观望,无敌景观在眼前。

驴子小刘 2016-07-19 21:03   #21楼
本帖最后由 驴子小刘 于 2016-7-19 22:43 编辑

另一角度看世界

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这家伙很懒,什么都没写

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  • 祖国的火车站 火车,装得多,跑得快,安全系数是现时所有交通工具中最高的,是全球最富的及最穷的国家都必不可少的机械交通工具,没有之一。 1781 年,英国人詹姆斯·瓦特制造的蒸汽机问世以后,人们就考虑将其运用到交通工具上。英国人理查德·特里维西克(1771~1833 年),经过多年的探索、研究,终于在1804 年创造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引五辆车厢,以时速8 公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早机车。因为当时使用煤炭作为燃料,故人们称它为“火车”。1814 年,史蒂芬森也在积极研制火车,并取得了很大的进展,他制造出了第一辆有两个汽缸的,能牵引30 吨货物可以爬坡的火车,使火车的锋芒初步显示出来。1825 年英国在斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路,史蒂芬森制造的“运行号”列车运载旅客行驶其间。 1843年上海开埠后,随着西方列强在上海设立租界,西方一些先进的器物也不断引入上海。1870年代,外国人借口黄浦江泥沙淤积严重,运送货物有所不便,要求修筑一条吴淞到市中心的铁路。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”,买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地,在未获清政府批准的情况下,偷偷修起了铁路。两年后,一条全长14公里的窄轨铁路----淞沪铁路建成了。 1905—1909年,祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县的中国近代工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师:詹天佑,主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路 - 京张铁路,并创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外,在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。 新中国成立后,铁路的建设及火车运输在全国各省八面开花,1997年4月1日至2004年4月18日,我国经过五次火车大面积提速,体现了铁路运输生产力发展的新水平。而近年的高铁,更是锐不可挡,营运高速铁路里程己是世界第一,已达1.6万公里。 有铁路必有火车站,我国的火车站,大到进去了荡失路的有,小到只有一个值班员的也有,每次火车出行,到各地进站前或出站后都拍张火车站的照片,总计也有一百多张。后来在一个网站发消息,向全国网友征集各地火车站的照片,收获颇丰,现发出来大家欣赏,去过或未去过,看看也是挺有乐趣的,如集邮一样,如各位也有火车站的照片,也可发上来补充。
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  • 十五天,独驴游之向北 , 一路向北 人生满希望,也时时有惊喜。 2012年春节,曾在祖国的最南端三亚一个不知名海滩露营一次(三亚的知名海滩不许露营,如:三亚湾,大东海等)。开始谋划何时能在祖国的最东边(黑龙江抚远),最西边(新疆禾木),最北边(黑龙江漠河)露营一次。以上地点是驴子自己想去的地方,跟真正的祖国最东南西北有出入。 本驴子和大家一样,喜欢旅游,喜欢带着帐蓬自游行,也喜欢在过程中拍些照片,写些小游记发表。有几张图片有幸被上海一间知名旅游网站收藏了,换回一个惊喜:内蒙古呼伦贝尔草原6天金牌免费体验游。看官别高兴,虽然免费体验游,但来回路费还是要自掏腰包的。大江南北走了不少地方,但内蒙古和东三省还没涉足,在我的出游计划中,真还没有内蒙古,这次内蒙古呼伦贝尔之行,可算是天上掉下来的大蛋糕了。 立即策划线路,除却内蒙古呼伦贝尔6天,跟据自己的实际时间,由北京,哈尔滨中转内蒙,再北上黑龙江省漠河县,回程齐齐哈尔,沈阳,济南,广州的十五天火车一路向北之行。 订车票: 7月1日(T202) 09:17-06:42 广州到北京西(硬卧:¥441.00元) 7月2日(D27) 15:15-22:51 北京至哈尔滨(动车:¥306.50元) 7月3日(K7091) 20:46-07:25 哈尔滨至海拉尔(硬座:¥184.00元) 7月9日(K7098) 07:15-18:49 海拉尔至加格达奇(硬卧:¥120.00元) 7月9日(6245) 22:01-08:33加格达奇至漠河(硬座:¥28.00元) 7月11日(K7042) 16:44-07:19 漠河至齐齐哈尔(硬卧:¥125.00元) 7月12日(K7042) 22:27-08:58 齐齐哈尔至沈阳(硬卧:¥125.00元) 7月13日(K958) 21:09-10:22 沈阳至济南东(硬卧:¥246.50元) 7月14日(T179) 19:20-17:35 济南至广州(硬卧:¥393.00元) 虽然是匆匆而行,但人生就是在路上,过程中的喜,怒,哀,乐尽在其中。以下文字及图片均在这次出行过程中所得,图片比较多,舍不得自赏,尽数奉上。码字不易,各位看官看得高兴,打赏几个赞,驴子小刘感激不尽。有想走走这条线路的,虽不是最佳方案,也可作一个参考。驴子这次出游是独行,所见所遇民风很好,偶有不愉快者,也是一闪而过。路上拼车,捡人,拼餐也是十分高兴,待俺慢慢道来: 7月1日,又是一个艳阳天,短短人生旅途上的一个逗号,而我的人生大片中却增加了一首优美动听的插曲,更展开了一个新的里程碑。坐上火车,一路向北:呼仑贝尔大草原,祖国最北的边界,蓝天白云,无边绿草,莽莽林海,找北,到最北的地方去。。。。。。 出发:早上6:00点,背上行囊,清远大巴至广州。
    0 赞 · 505 评论 @驴子小刘
  • 2019年11月9日摩游出发赏秋去 一骑快意任萍踪,五省驰骋纵横!八千里路云和月,闲情独赏秋香。
    0 赞 · 407 评论 @驴子小刘
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