D15----9月8日。
清晨的然乌湖很安逸，很宁静，略显神秘。
今天是去林芝，是往下走，往低海拔走，沿途的植被明显增多，乔木也越来越多。今天涉水很多趟。
晕啊！波密县所有油站竟然没有油加。昨晚在然乌加油时，还嫌弃其不是“两桶油”的，每人只加了30元。本打算今天到了波密找“两桶油”的加满。没法，只能走着朝。
感叹楼主勇气！赶紧更新。
路边休息，午餐，一人一个馒头。迎来一开弯梁车的南昌摩友，互聊。其是从青藏线进的，打算川藏线出，向我们了解路况后，说改滇藏出。我们了解到，到鲁朗镇才有油加。
古乡湖
到了通麦，见有私油加，真是喜出望外。打开邮箱，几乎没油。加了3瓶，老乡价，25元一瓶。油郎与广安摩友是老乡。
继续顶......恶摩:victory:
马邦 发表于 2013-4-9 22:22
继续顶......恶摩
谢谢！明天再续。
通麦桥
过了通麦桥就是通麦天险，有二三十公里，全是沙石路，绝大部分紧能容一大车通过，很多时候路面倾向悬崖，真的很险，不敢随意停留。
过了通麦天险不久就到达鲁朗镇，赶紧加油。
本帖最后由 恶摩 于 2013-4-11 10:06 编辑
过了鲁朗就爬色季拉山，色季拉山下去就是林芝，到达林芝时，天就要黑了。
过了鲁朗就爬色季拉山，色季拉山下去就是林芝，到达林芝时，天就要黑了。
住下后就出去吃晚饭，住猎人摩托接待站。
D16---9月9日
离开林芝不远，有一检查站。检查我们的证件，汽车还开一小票，注明检查时间，是区间测速用的。待检时见岗亭上帖一寻人启事，再次印证了行走在川藏线上真的不容易，出发前在网上就有很多负面的消息，如失踪、抢劫、塌方等等。
沿途景色
爬过去拉萨的最后一个山口-----米拉山口。
休闲的同胞
