拉萨至格尔木里程及海拔高程

人生不在昨天,人生也不在明天,真正的人生在路上
原计划这次的行程是从拉萨连续跑1100多公里到格尔木的,所以早上为了多走些路就不在拉萨吃,让天亮点后到下面的县城去解决,记得是在当雄县城一个河南包子馆大家不光吃了还兜了些馒头,为的是扛过今天超远距离行车,而谈论的话题离不开将要引领我们一路北上的青藏公路,对未卜的前途充满了神秘感, 估计今天抵达格尔木的时间会在凌晨二点后。我们都是自驾初次走青藏线,既对交警的限速措施表示欢迎,可以在途中休息,对抗长时间疲劳驾驶,也对网上TX大肆渲染、谈虎色变的起幅路面心存敬畏。从上图青藏公路海拔高度走势图显示,今天全天都在四千多米的高度上行车,不少路段还在五千米以上上,只有快到格尔木时高度才从四千米急剧下降二千多米。长时间、高海拔对大家都是前所未有的极大考验。高原反应不以人的意志为转移,但我们相信经过珠峰之行的检验,应该没什么大问题的。当然,实际情况当时还未经检测,不足为凭。


上了青藏公路才知道:由于交警实施限速检查,开车从3655米的拉萨出发走青藏公路,已不可能在一天之内到达2815米的格尔木了,这意味着我们一行不得不在4695米的安多住上一夜。长时间身处四、五千米的高地,是否发生或轻或重的高反只有听天由命了,不过我们对于自己有信心!
对自驾车的人而言,如发生高反,并在这漫长的青藏线上神志恍惚地硬撑下去,将面临莫大的危险!因为不是一分钟两分钟、一小时两小时,而是一天两天的事。这也可能是路况良好的青藏公路发生交通事故的概率要大于路况糟糕的川滇藏公路的主要原因。
现在才到那曲,计划被打乱了,看来今天是肯定到不了格尔木的。怕什么!那今晚就到中国海拔最高的安多县城休息吧。。。吃了午饭后再慢慢走,不赶路了!!!
如同我们有时在工作中一个样:计划不如变化,变化不如。。。(到安多后再告诉大家“。。。”是指什么)
对自驾车的人而言,如发生高反,并在这漫长的青藏线上神志恍惚地硬撑下去,将面临莫大的危险!因为不是一分钟两分钟、一小时两小时,而是一天两天的事。这也可能是路况良好的青藏公路发生交通事故的概率要大于路况糟糕的川滇藏公路的主要原因。
现在才到那曲,计划被打乱了,看来今天是肯定到不了格尔木的。怕什么!那今晚就到中国海拔最高的安多县城休息吧。。。吃了午饭后再慢慢走,不赶路了!!!
如同我们有时在工作中一个样:计划不如变化,变化不如。。。(到安多后再告诉大家“。。。”是指什么)