求神、求神!!!
经常出来行,要求神保佑的!!!
胥江祖庙面临北江,后倚华山(龙坡山),三面环水,四季葱郁,古朴自然,幽雅宜人。占地面积约150余亩,建筑面积达2000多平方米,虽历经沧桑,但风采依旧,景区内现有禹门牌坊、灵光普照牌坊、青云直步牌坊、百步梯、望江亭、太婆山、仙印石、普济桥、龟蛇池等景点,是一处集文物观赏、祭拜祈愿、休闲养生于一体的好地方。
祖庙灵光普照,香火鼎盛,有深厚的信众基础和广泛的内外影响。每年来此进香、旅游的人数多达二十余万,清远、番禺、深圳、广州、佛山等地的香客络绎不绝,香港、澳门、台湾、新加坡等海外香客也慕名前来朝拜。
祖庙由三座庙宇并列而成,武当庙(也称北帝庙)作为主体庙居中,左为普陀庙(也称观音庙),右为文昌庙(也称文昌阁),三庙分别供奉着北方真武玄天上帝、观世音菩萨、文昌帝君的神像。三庙的建筑均为二进院落式布局,采用砖木结构。墙体全是水磨青砖对缝砌就,屋面为碧绿色的琉璃瓦,出檐施以木雕莲花托,四角翘飞,屋脊上镶有双龙戏珠及瓷制人物,栩栩如生,"艺术裙"上刻有历史典故、神话传说、人物花卉、诗书字画。祖庙现存的砖雕、陶塑、石刻、灰塑等,以其工艺精湛、造型独特、色彩斑斓,展现出祖辈们的聪明才智和浓厚的民族特色,使这座古老的庙宇真正成为巧夺天工的艺术殿堂,让人赏心悦目,流连忘返。
尤其值得称道的是武当行宫内有一口名曰:"金少圣井"的水井,相传此井为一金龙留下的龙涎和金鳞而形成的,井水清洌爽口,曾被定为朝廷贡品,香客恭饮此水,也能消灾除病、延年益寿。另外在武当行宫山门的陶塑花脊的顶端有一棵奇树,该树不知长于何年,自从1935年被一位香客发现至今,既不长高也不枯萎,自然成活,常年泛绿,它奇特的生存方式一直是个难解之迷,迄今也无人能破解,被游客们誉为"神树"。
兄弟骑着千里马如虎添翼啊,什么时候带马儿让俺们开开眼界:lol
有拍到那棵树吗?很好奇的说`
又摩游啊
这古庙看似做工精细,而且有特色,难怪列为重点文物保护。李鬼摩游拍片两不误,佩服。计划走一次广宁竹海,还请老兄带路。
拜得神多自会有神庇荫.:lol
有两轮后,去地方变得更加便捷,视野也越来越广阔了:D

清远摄影本版热帖-
祖国的火车站
火车,装得多,跑得快,安全系数是现时所有交通工具中最高的,是全球最富的及最穷的国家都必不可少的机械交通工具,没有之一。
1781 年,英国人詹姆斯·瓦特制造的蒸汽机问世以后,人们就考虑将其运用到交通工具上。英国人理查德·特里维西克(1771~1833 年),经过多年的探索、研究,终于在1804 年创造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引五辆车厢,以时速8 公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早机车。因为当时使用煤炭作为燃料,故人们称它为“火车”。1814 年,史蒂芬森也在积极研制火车,并取得了很大的进展,他制造出了第一辆有两个汽缸的,能牵引30 吨货物可以爬坡的火车,使火车的锋芒初步显示出来。1825 年英国在斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路,史蒂芬森制造的“运行号”列车运载旅客行驶其间。
1843年上海开埠后,随着西方列强在上海设立租界,西方一些先进的器物也不断引入上海。1870年代,外国人借口黄浦江泥沙淤积严重,运送货物有所不便,要求修筑一条吴淞到市中心的铁路。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”,买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地,在未获清政府批准的情况下,偷偷修起了铁路。两年后,一条全长14公里的窄轨铁路----淞沪铁路建成了。
1905—1909年,祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县的中国近代工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师:詹天佑,主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路 - 京张铁路,并创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外,在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。
新中国成立后,铁路的建设及火车运输在全国各省八面开花,1997年4月1日至2004年4月18日,我国经过五次火车大面积提速,体现了铁路运输生产力发展的新水平。而近年的高铁,更是锐不可挡,营运高速铁路里程己是世界第一,已达1.6万公里。
有铁路必有火车站,我国的火车站,大到进去了荡失路的有,小到只有一个值班员的也有,每次火车出行,到各地进站前或出站后都拍张火车站的照片,总计也有一百多张。后来在一个网站发消息,向全国网友征集各地火车站的照片,收获颇丰,现发出来大家欣赏,去过或未去过,看看也是挺有乐趣的,如集邮一样,如各位也有火车站的照片,也可发上来补充。... 阅读全文
南雄坪田银杏
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不知是什么花
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