风雨英德行


昨天与光头头李鬼、金坚摩行英德水边大洞,行程180公里,一路风雨,沿途风光不错,空气也很清新通透,但由于下雨不方便,懒得拿相机,拍的片不多。


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6
角色 2013-06-11 11:36   #2楼

昨日有好奇特的云雾,可惜我懒,无出去,轻风执到好野啊!
MIAO 2013-06-11 13:45   #4楼

出去走走确实舒服,真佩大家摄影的劲头!:D
小勇印象 2013-06-11 17:21   #7楼

好片
秋明山车神 2013-06-12 09:18   #9楼

好清新好靓。
蓝色的遐想 2013-06-12 12:20   #10楼

:lol
秋天 2013-06-12 13:37   #11楼
摩游三人帮羡慕啊!
清远摄影本版热帖-
  • 驴子小刘 发表于 2015-12-07, 810 回复

    祖国的火车站

    火车,装得多,跑得快,安全系数是现时所有交通工具中最高的,是全球最富的及最穷的国家都必不可少的机械交通工具,没有之一。 1781 年,英国人詹姆斯·瓦特制造的蒸汽机问世以后,人们就考虑将其运用到交通工具上。英国人理查德·特里维西克(1771~1833 年),经过多年的探索、研究,终于在1804 年创造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引五辆车厢,以时速8 公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早机车。因为当时使用煤炭作为燃料,故人们称它为“火车”。1814 年,史蒂芬森也在积极研制火车,并取得了很大的进展,他制造出了第一辆有两个汽缸的,能牵引30 吨货物可以爬坡的火车,使火车的锋芒初步显示出来。1825 年英国在斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路,史蒂芬森制造的“运行号”列车运载旅客行驶其间。 1843年上海开埠后,随着西方列强在上海设立租界,西方一些先进的器物也不断引入上海。1870年代,外国人借口黄浦江泥沙淤积严重,运送货物有所不便,要求修筑一条吴淞到市中心的铁路。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”,买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地,在未获清政府批准的情况下,偷偷修起了铁路。两年后,一条全长14公里的窄轨铁路----淞沪铁路建成了。 1905—1909年,祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县的中国近代工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师:詹天佑,主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路 - 京张铁路,并创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外,在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。 新中国成立后,铁路的建设及火车运输在全国各省八面开花,1997年4月1日至2004年4月18日,我国经过五次火车大面积提速,体现了铁路运输生产力发展的新水平。而近年的高铁,更是锐不可挡,营运高速铁路里程己是世界第一,已达1.6万公里。 有铁路必有火车站,我国的火车站,大到进去了荡失路的有,小到只有一个值班员的也有,每次火车出行,到各地进站前或出站后都拍张火车站的照片,总计也有一百多张。后来在一个网站发消息,向全国网友征集各地火车站的照片,收获颇丰,现发出来大家欣赏,去过或未去过,看看也是挺有乐趣的,如集邮一样,如各位也有火车站的照片,也可发上来补充。... 阅读全文
  • X-左手 发表于 2013-12-06, 24 回复

    南雄坪田银杏

    [attach]206400[/attach]... 阅读全文
  • 文伟- 发表于 2013-12-08, 7 回复

    不知是什么花

    [attach]206526[/attach] ... 阅读全文
  • 大白菜 发表于 2013-12-06, 1 回复

    城市广场 志愿者日

    [attach]206389[/attach] ... 阅读全文
  • 关于作者-
    轻风

    这家伙很懒,什么都没写

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  • 1月17日攀登清新第一峰--罗壳山脉之乌树头活动回顾! 2009年1月17日,经过四个多小时的艰苦攀爬,偶和七名登山爱好者终于在下午1时50分成功登上了海拨1126米的清新第一峰乌树头。 本次登山活动,应该说比预计的困难。首先因为没请向导,对路线不熟悉。沿着公路从金龙潭电站上山,到海拨约500多米处时,再上已经没路了(其实不远处是有一小路上山的),于是经过讨论,决定从没人走过的茂密山林强行最近距离上攻,幸好一路除草丛比较茂密和荆棘丛生外,基本没愚上太危险的路段,但由于山太高草滑,很是考验人的耐力和意志,导致到达山顶,比预计的要晚一个小时有多。 其次是沒從原路下山。从不走回头路那怕是一小段,是牛人清远山林老兄的登山准则(有性格,服),说不服他,于是放弃了从小路下山的选择,改從东北耙齒形方向順著山脊行進,到快近耙齒形時擇路下山。剛下山時是有小路的,但走了不遠,基本就沒人走過的痕蹟了,草從和一片片的竹林比人要高,從一個山頭到另一個山頭,上上落落,非常累人;一路艰难前进,當偶走到幾乎要發瘋時(歲月不繞人,沒辦法,年紀大了,汗一个),終於從快接近另一座千米高山耙齒形处找到一條下山小路,当时對偶來說就象當年老百姓終於盼到紅軍,终于看到光明了!因为當時已經下午近五點,再沒路下山,說不定要天黑了,大家都知道,天黑在山上路,不是開玩笑滴。順著這條小路,終於在近六時下到一個叫“木古人”村(可能有錯,請指正)的小山村。再從小山村通往山下的公路徒步行走近一個小時,回到上車地點已經天黑齊。活動到此順利完成。 本次登山人員有(排名不分先后): 登山不走回头路的牛人、活动发起人---清遠山林; 非常健談,讓大家登山忘記疲勞的且兼当攝影大師的高人--摄驴四哥; 很多地方一马当先为大家开路的免费向导---913zgc; 一路勇往直前,不畏艰难险阻,不怕苦不怕累的金坚摄影师和亮仔; 名不虚传,在第一峰跑步拿到好名次的巾帼不让胡须佬的户外好手---牛牛; 不得不提的就是另一靓女,第一次登山没半句说累且完全没拖后腿的靓MM---阿玲。 最后一个就是拿着相却没拍几张的、感觉很疲累的我----轻风。 本次活动,特别要感谢在后方给予大力帮助支持和问候的布衣TX! 总结!累但快乐的一天。感谢大家参加!!!!!! 以下是登山PP,请其他山友也上片! [attach]14075[/attach] [attach]14076[/attach] [attach]14077[/attach] [attach]14078[/attach] [attach]14079[/attach] [attach]14080[/attach] [attach]14081[/attach] [attach]14082[/attach]
    0 赞 · 41 评论 @轻风
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