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驴子小刘 2020-02-23 02:35   #262楼

第三十三站:安徽~歙县~渔梁镇

中午回到歙县渔梁古镇,
渔梁街位于安徽省黄山市歙县。
自从公元759年形成街市,到如今已有1200多年历史,
是当时徽商外出经商往返的必经之路,
也是府衙官员们出门的必经之道,被称为“徽商之源”。


驴子小刘 2020-02-23 02:37   #263楼

在古时渔梁镇是平民商贾的聚集地,所以没有了徽州传统的“忠孝礼节”牌坊,也少见高墙大宅,只有街道两边店铺林立。

驴子小刘 2020-02-23 02:39   #264楼

据说,当年徽商最兴盛之时,码头上时常停靠着300余艘大小船只。

驴子小刘 2020-02-23 02:41   #265楼

也据传,李白曾到此寻访友人,乾隆下江南时也专程到此一览。今日繁华落尽,只有街坊们散淡日子里的烟火味。


驴子小刘 2020-02-23 21:10   #266楼

第三十四站:安徽~歙县~雄村

观看了距今有近1400年的古代著名水利工程渔梁坝,的确是一个伟大的工程。继而转战另一目的地~雄村。
路上的一树红枫飘红洒金,十分抢眼。

驴子小刘 2020-02-23 21:11   #267楼

雄村位于安徽歙县城郊,被誉为"新安第一岛,徽州最雄村"。距今已有800多年的久远历史。

驴子小刘 2020-02-23 21:13   #268楼

刚好有人家在办喜事,很是热闹,远远的看,免得打扰别人。

驴子小刘 2020-02-23 21:15   #269楼

周边转一转,这里现在暂时没什么看,到春天时,油菜花桃花绕村开放,要收80元的门票。

驴子小刘 2020-02-23 21:17   #270楼

第三十五站:安徽~屯溪~花山谜窟
游罢雄村,遛去花山谜窟看看。
花山谜窟风景区原称"古徽州石窟群",它不是天然溶洞,而是古代人工开凿的规模宏大形态奇特的地下宫殿群。经考证断定,它开凿于西晋年间,距今有1700多年的历史。但在历史上没有任何信息记录。另外,石窟的开掘年代、用途、石料去向、持续时间、开掘者身份等谜团至今未解。
可惜关门大吉,没法进去参观。


驴子小刘 2020-02-28 01:11   #271楼

第三十六站:安徽~屯溪~老街

回程,先回西递,因行李帐蓬和小狗还在西递青旅放着。
转入屯溪老街看看,早几年登黄山时在老街国际青旅住过,这次重游,随便转转。

驴子小刘 2020-02-28 01:13   #272楼

还是那般热闹


驴子小刘 2020-02-28 01:14   #273楼

这些古法洗衣,历经千年,在基本现代化的今天,依然没变。

驴子小刘 2020-02-28 01:17   #274楼

第三十七站:安徽~休宁~万安

途经万安古镇,为徽州四大古镇之一。而依伴横江而建的五里街,更是明清时期休宁九大街市之首。

驴子小刘 2020-02-28 01:18   #275楼

五里街是休宁县通往州府的重要通道,成为早期外来居民的聚居地。在陆路不发达时,万安一直是古徽州重要的水运码头。来往行商众多,渐成集镇。

驴子小刘 2020-02-28 01:20   #276楼

来一揖古法洗剪吹,
图二那个是不是吹风机呢?


驴子小刘 2020-02-29 00:59   #277楼

第三十八站:安徽~休宁~蓝田
又降温了。在万安时也不感觉怎样,才走了20公里,气温下降不少,还吹起大风。看到旁边一座风雨桥,先转去避一避。

驴子小刘 2020-02-29 01:00   #278楼

路两边都是一丛丛的菊花,如入了花海之中。

驴子小刘 2020-02-29 01:01   #279楼

直入风雨桥内。
摩托车的好处就在这里,穿街不算啥,过巷才是优势。

驴子小刘 2020-02-29 01:02   #280楼

风景画


驴子小刘 2020-02-29 01:03   #281楼

然后去拍风雨桥全景照。

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驴子小刘

这家伙很懒,什么都没写

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  • 祖国的火车站 火车,装得多,跑得快,安全系数是现时所有交通工具中最高的,是全球最富的及最穷的国家都必不可少的机械交通工具,没有之一。 1781 年,英国人詹姆斯·瓦特制造的蒸汽机问世以后,人们就考虑将其运用到交通工具上。英国人理查德·特里维西克(1771~1833 年),经过多年的探索、研究,终于在1804 年创造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车,牵引五辆车厢,以时速8 公里的速度行驶,这是在轨道上行驶的最早机车。因为当时使用煤炭作为燃料,故人们称它为“火车”。1814 年,史蒂芬森也在积极研制火车,并取得了很大的进展,他制造出了第一辆有两个汽缸的,能牵引30 吨货物可以爬坡的火车,使火车的锋芒初步显示出来。1825 年英国在斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路,史蒂芬森制造的“运行号”列车运载旅客行驶其间。 1843年上海开埠后,随着西方列强在上海设立租界,西方一些先进的器物也不断引入上海。1870年代,外国人借口黄浦江泥沙淤积严重,运送货物有所不便,要求修筑一条吴淞到市中心的铁路。1874年英美两国商人合资开设了“吴淞道路公司”,买下了今河南路桥堍到吴淞一带的田地,在未获清政府批准的情况下,偷偷修起了铁路。两年后,一条全长14公里的窄轨铁路----淞沪铁路建成了。 1905—1909年,祖籍徽州婺源,生于广东省广州府南海县的中国近代工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师:詹天佑,主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路 - 京张铁路,并创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外,在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。 新中国成立后,铁路的建设及火车运输在全国各省八面开花,1997年4月1日至2004年4月18日,我国经过五次火车大面积提速,体现了铁路运输生产力发展的新水平。而近年的高铁,更是锐不可挡,营运高速铁路里程己是世界第一,已达1.6万公里。 有铁路必有火车站,我国的火车站,大到进去了荡失路的有,小到只有一个值班员的也有,每次火车出行,到各地进站前或出站后都拍张火车站的照片,总计也有一百多张。后来在一个网站发消息,向全国网友征集各地火车站的照片,收获颇丰,现发出来大家欣赏,去过或未去过,看看也是挺有乐趣的,如集邮一样,如各位也有火车站的照片,也可发上来补充。
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  • 十五天,独驴游之向北 , 一路向北 人生满希望,也时时有惊喜。 2012年春节,曾在祖国的最南端三亚一个不知名海滩露营一次(三亚的知名海滩不许露营,如:三亚湾,大东海等)。开始谋划何时能在祖国的最东边(黑龙江抚远),最西边(新疆禾木),最北边(黑龙江漠河)露营一次。以上地点是驴子自己想去的地方,跟真正的祖国最东南西北有出入。 本驴子和大家一样,喜欢旅游,喜欢带着帐蓬自游行,也喜欢在过程中拍些照片,写些小游记发表。有几张图片有幸被上海一间知名旅游网站收藏了,换回一个惊喜:内蒙古呼伦贝尔草原6天金牌免费体验游。看官别高兴,虽然免费体验游,但来回路费还是要自掏腰包的。大江南北走了不少地方,但内蒙古和东三省还没涉足,在我的出游计划中,真还没有内蒙古,这次内蒙古呼伦贝尔之行,可算是天上掉下来的大蛋糕了。 立即策划线路,除却内蒙古呼伦贝尔6天,跟据自己的实际时间,由北京,哈尔滨中转内蒙,再北上黑龙江省漠河县,回程齐齐哈尔,沈阳,济南,广州的十五天火车一路向北之行。 订车票: 7月1日(T202) 09:17-06:42 广州到北京西(硬卧:¥441.00元) 7月2日(D27) 15:15-22:51 北京至哈尔滨(动车:¥306.50元) 7月3日(K7091) 20:46-07:25 哈尔滨至海拉尔(硬座:¥184.00元) 7月9日(K7098) 07:15-18:49 海拉尔至加格达奇(硬卧:¥120.00元) 7月9日(6245) 22:01-08:33加格达奇至漠河(硬座:¥28.00元) 7月11日(K7042) 16:44-07:19 漠河至齐齐哈尔(硬卧:¥125.00元) 7月12日(K7042) 22:27-08:58 齐齐哈尔至沈阳(硬卧:¥125.00元) 7月13日(K958) 21:09-10:22 沈阳至济南东(硬卧:¥246.50元) 7月14日(T179) 19:20-17:35 济南至广州(硬卧:¥393.00元) 虽然是匆匆而行,但人生就是在路上,过程中的喜,怒,哀,乐尽在其中。以下文字及图片均在这次出行过程中所得,图片比较多,舍不得自赏,尽数奉上。码字不易,各位看官看得高兴,打赏几个赞,驴子小刘感激不尽。有想走走这条线路的,虽不是最佳方案,也可作一个参考。驴子这次出游是独行,所见所遇民风很好,偶有不愉快者,也是一闪而过。路上拼车,捡人,拼餐也是十分高兴,待俺慢慢道来: 7月1日,又是一个艳阳天,短短人生旅途上的一个逗号,而我的人生大片中却增加了一首优美动听的插曲,更展开了一个新的里程碑。坐上火车,一路向北:呼仑贝尔大草原,祖国最北的边界,蓝天白云,无边绿草,莽莽林海,找北,到最北的地方去。。。。。。 出发:早上6:00点,背上行囊,清远大巴至广州。
    0 赞 · 505 评论 @驴子小刘
  • 2019年11月9日摩游出发赏秋去 一骑快意任萍踪,五省驰骋纵横!八千里路云和月,闲情独赏秋香。
    0 赞 · 407 评论 @驴子小刘
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