新买到的玩具~

一直怀念以前骑铬钼钢车架(深圳大名车架)的日子,所以特意在网上查了好久:目标是GIOS的,但是贵了些;COLNAGO的也不便宜。所以只好再选一下:发现了一个小“梅花”!不错!——价格不错!材料也是我所想要的——具体有什么不同我可不想去研究!就这个!买下来!(各位看官,这个梅花可不是:COLNAGO呀!)前天终于拿到货了,不过由于昨日要去为店里入秋季的货品,所以只好今日再装车并进行调整!现在终于可以下地了!小试了一下,还可以,但具体感觉还没会有体验出来。相约了几个好友,明天如果不下雨就到我们可爱的笔架山试试感觉!(天呀!为何你还在不停的下呀!我好想去试车呀!)
好了,说了这么多该到去片的时间啦~!
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simon 2014-08-28 22:47   #2楼
晕死了!图片上面的标注说明全部不见了!:Q在这里补充一下:1:这个后花鼓是可以直接上公路车用的飞轮——起码可以无忧的升级为10速的飞轮!厂家真心为车友们着想:victory:;2:微转的指拔感觉还不错!当然与我家夫人车上的XT还是有一段不小的差别,:)毕竟价格是明摆在那里的了!3: 车架材料:架子上已经标明了——铬钼钢;4:虽然飞轮,指拔都不是小日本的,但是后拔可是呀!还算好了!:lol要不,可真要扣它分了!——前拔没有在意看;5:;P很明显,最后那张图车上面的脚踏可不是原厂标配的——因为我个人习惯了用自锁鞋。所以就直接换上朋友存放在我店里的打蛋器了!:victory::victory::victory:下地了!期待明天的路试!
simon 2014-08-28 23:23   #3楼
还有一点差点忘了:这个小车子,前刹车还带有ABS的呢!!可以在第三张附图上看到!
MIAO 2014-08-29 11:09   #4楼
玩车也是一种乐趣,同感。
只是现在觉得在想的走的时候用我的“玩具”去想走的地方走走的乐趣多点。:D
期待您的试车报告..
捉英台 2014-08-29 12:52   #5楼
请问什么价钱?
徐堵 2014-08-29 21:23   #6楼
我也发发我小轮车的样子吧,上两个月改了一下,406改成了451,我的车车是铝架的,感觉还是没有山地车好骑,但轻巧。
徐堵 2014-08-29 21:25   #7楼
原来的样子

徐堵 2014-08-29 21:29   #8楼
改过后的样子

simon 2014-08-29 23:54   #9楼
想不到大家还是那样的热衷这项运动的~!可喜可贺!
话又说回来:今日早上伙同一个单车同伙一齐踩我们可爱的笔架山,好在天公也很作美——放晴了!空气也格外清新了!爽!
一路上,经过飞来湖的人行道——一般我可不走绿道的,嘻~~为的就是试一试钢车架的路感与铝架的有何大的区别。在同样硬架硬叉,高气压的情况下,车子的震动并没有铝架来的突兀!
坐到这小轮车上,感觉与骑大车的角度无什么两样,相差不大。
上山了!惨!没有我合适的速比,没办法,只好做我一直骑大车时所想的那种姿势——立骑!
立骑发力攻坡时没有发现这个车架有什么发软与形变,硬度方面只能说中规中距。
不过这个没标的曲柄值加许!因为我之前的那部大攀爬车用的是LX的曲柄,立骑时会出来发软型变的情况!
总的爬坡时间比之前快了两分多钟,不错,可能这也正是由于我多数取用立骑的方式有关!
好了,上了山,自然就会有下山的时候了——这也是我最喜欢的一个项目啦!
由于这个车架的重心低,我过弯的时候车子更加稳定!不过这个原配的刹车可真够我累的了!作为习惯单指刹车的我来说,真够我呛的了!不得不将这个刹车放在我改车的第一个项目里面去了!但话又说回来,这个原配的刹车如果习惯了用两指刹车的车友来说情况应该会很舒服的!起码在平路上——不激烈是时候,这个刹车还是值回它的价格的!
小测到此为止,如果星期天可以休息一天的话,参加一下由车行组织的一次大约130KM的小长途,再尝试着进行深度的测试——不知走哪条路,山路或烂路的话,这公路类型设定的小轮车可就不能走了!
谢谢各位的关注!
如果有空闲,可以聚聚,一齐聊一聊!!
我最开心就是能和车友们聊车车的了!~
正所谓:独乐乐,不如众乐乐!
simon 2014-08-29 23:57   #10楼
徐堵 发表于 2014-8-29 21:23
我也发发我小轮车的样子吧,上两个月改了一下,406改成了451,我的车车是铝架的,感觉还是没有山地车好骑, ...

铝合金就是只有轻,但由于金属本身没有弹性,所以路感觉没有钢架来的好。
simon 2014-08-29 23:58   #11楼
徐堵 发表于 2014-8-29 21:29
改过后的样子

很不错!有机会真想与你聚一聚!乐一乐!:loveliness:
吴老太 2014-08-30 02:48   #12楼
:lol
:lol
:lol
林风 2014-09-04 11:53   #13楼
不错,喜欢简单的线条
安琪拉 2014-11-14 19:54   #14楼
还好
猫小黑 2015-02-22 16:36   #15楼
几好睇,唔错
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simon

这家伙很懒,什么都没写

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  • 关于后飞轮的跳齿问题的处理! 相信这里的车友已经踩车有好长一段时间了,不知有没有碰上过飞轮跳齿问题(我的意思是指:当发力时,链条纵向跳级。并不是因为变速线松了所导致的向上或向下的跳动)。 如果出现了这个问题就一般会是这两个问题: 1,链条已经磨损十分利害了。 2,飞轮已经磨损十分利害了。 对于这两点情况,都只有一个方法去解决:换!(哈哈,大家又有借口升级东西了!) 但有一个问题要注意,在换了全新的链条后,链条与原来的飞轮有可能不适应,导致就算是换了链条,跳齿的问题还是存在的。如果经一些时间的踩动,也就是让链条与飞轮磨合后,还是不能解决的。那飞轮也只有一并换掉!所以我一般不建议大家等链条磨损过分利害才更换。应该每隔一些时间,就用工具检测一下链条。做到及时更换。这样对飞轮也是一个很好的保护——毕竟换条链条比换飞轮要便宜一些,除非你所要更换的链条是KMC黑钻系列!嘻~~ 对于如果你已经确认是飞轮磨损所导致跳齿后,那就恭喜你!你可以考虑升级更高一级的变速系统啦~~~~这个借口是可遇不可求呀,反正现在的变速系统都不贵! 这几天我也处理了一个这样的个案,也就附上两张图。 大家可以通过图片看出些车友虽踩车已经有好长一些时间,但只能说他也只是入了门罢了!因为大家可以看到他的塔基磨损最利害的就是最少那三档的位置,说明他平时踩车都不怎么喜欢变速,靠死力去捱,硬撑过去。这样的结果就是将自己的体力提前用掉,加之更严重地磨损自己的膝关节!体力没了,休息一下就可以找回来了,但是关节伤了,可不是说笑的了! 其实在我与本地一些车友踩过几次,我也发现很多车友都是这样的情况!在这里我建议大家还是慢慢练习提高自己的踏频。大家不妨做个小小的实验:在你爬坡时硬撑的时候,你变轻一档,这时不但你个人感觉轻松些了,速度也会更快了!(如果你已经安装上码表的话)。这样就意味着你可以踩得更远了!再说一些:提高一些自己的踏频,对你好处大于坏处!
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  • 10度以下,骑行服的个人使用感受! 如标题所说,清远的一般冬天的气温都是10度左右。而且我还是一个标准的南方人——气温太低的话,我一定不出车! 所以可以说我根据这两个前提条件,就入手了薄款的抓绒骑行服——其实我想买的是七分长度的,可惜店家手里只有这么一条长裤。没法,照样收货吧! 我还想再入手同品牌的上衣,可惜由于我已经出手太慢了,店家里也没有货了,只好继续再穿上几年前购入的SOBIKE长袖衫——同样都是薄款骑行衫。其实这个品牌的质量还是不错的。(我已经收入同品牌的服装几件啦——又平,质量又好!)。再说一说这件长袖的设计:它的前幅用了防风性能很强的布料,经过下山测试,真的一点风都吹不进!而在袖子的用料方面则用了透气性比较好的布料——这个方面在10度以下的气温下骑行,特别是下山的时候,那冷风吹进来的感觉,真是太爽了!所以我在里面加多一个薄抓绒的袖套。在这样的双重保温下,上山不会太热——手的运动所散发出来的热量相对腿部来说要少很多;在下山的时候又不怕寒风的侵袭了! 再来说说头盔啦!哈~由于我的头发真的是太短了,所以还是要带上一个头巾。哈~~马上舒服好多了! 眼镜方面嘛,也是用来挡风挡水挡沙石,加上那天阳光真的很好,带上这镜片,双眼立马舒服了! 手套嘛,据说也是防风的——在下雪的那一两天,我带着它四处行走,手背上的感觉还是冷冷的,在怀疑它是否可以挡住这样的寒风!但是在这次的试验中,它原来并不是我想象中的那样:弱不禁风!一个回来,手不但暖暖的,还有些微汗呢! 总的来说,在清远,我个人感觉薄抓绒已经足够了!如果裤是七分长的,适用性就更强了!
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  • 新买到的玩具~ 一直怀念以前骑铬钼钢车架(深圳大名车架)的日子,所以特意在网上查了好久:目标是GIOS的,但是贵了些;COLNAGO的也不便宜。所以只好再选一下:发现了一个小“梅花”!不错!——价格不错!材料也是我所想要的——具体有什么不同我可不想去研究!就这个!买下来!(各位看官,这个梅花可不是:COLNAGO呀!)前天终于拿到货了,不过由于昨日要去为店里入秋季的货品,所以只好今日再装车并进行调整!现在终于可以下地了!小试了一下,还可以,但具体感觉还没会有体验出来。相约了几个好友,明天如果不下雨就到我们可爱的笔架山试试感觉!(天呀!为何你还在不停的下呀!我好想去试车呀!) 好了,说了这么多该到去片的时间啦~!
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