关于后飞轮的跳齿问题的处理！ 相信这里的车友已经踩车有好长一段时间了，不知有没有碰上过飞轮跳齿问题（我的意思是指：当发力时，链条纵向跳级。并不是因为变速线松了所导致的向上或向下的跳动）。 如果出现了这个问题就一般会是这两个问题： 1，链条已经磨损十分利害了。 2，飞轮已经磨损十分利害了。 对于这两点情况，都只有一个方法去解决：换！（哈哈，大家又有借口升级东西了！） 但有一个问题要注意，在换了全新的链条后，链条与原来的飞轮有可能不适应，导致就算是换了链条，跳齿的问题还是存在的。如果经一些时间的踩动，也就是让链条与飞轮磨合后，还是不能解决的。那飞轮也只有一并换掉！所以我一般不建议大家等链条磨损过分利害才更换。应该每隔一些时间，就用工具检测一下链条。做到及时更换。这样对飞轮也是一个很好的保护——毕竟换条链条比换飞轮要便宜一些，除非你所要更换的链条是KMC黑钻系列！嘻~~ 对于如果你已经确认是飞轮磨损所导致跳齿后，那就恭喜你！你可以考虑升级更高一级的变速系统啦~~~~这个借口是可遇不可求呀，反正现在的变速系统都不贵！ 这几天我也处理了一个这样的个案，也就附上两张图。 大家可以通过图片看出些车友虽踩车已经有好长一些时间，但只能说他也只是入了门罢了！因为大家可以看到他的塔基磨损最利害的就是最少那三档的位置，说明他平时踩车都不怎么喜欢变速，靠死力去捱，硬撑过去。这样的结果就是将自己的体力提前用掉，加之更严重地磨损自己的膝关节！体力没了，休息一下就可以找回来了，但是关节伤了，可不是说笑的了！ 其实在我与本地一些车友踩过几次，我也发现很多车友都是这样的情况！在这里我建议大家还是慢慢练习提高自己的踏频。大家不妨做个小小的实验：在你爬坡时硬撑的时候，你变轻一档，这时不但你个人感觉轻松些了，速度也会更快了！（如果你已经安装上码表的话）。这样就意味着你可以踩得更远了！再说一些：提高一些自己的踏频，对你好处大于坏处！

10度以下，骑行服的个人使用感受！ 如标题所说，清远的一般冬天的气温都是10度左右。而且我还是一个标准的南方人——气温太低的话，我一定不出车！ 所以可以说我根据这两个前提条件，就入手了薄款的抓绒骑行服——其实我想买的是七分长度的，可惜店家手里只有这么一条长裤。没法，照样收货吧！ 我还想再入手同品牌的上衣，可惜由于我已经出手太慢了，店家里也没有货了，只好继续再穿上几年前购入的SOBIKE长袖衫——同样都是薄款骑行衫。其实这个品牌的质量还是不错的。（我已经收入同品牌的服装几件啦——又平，质量又好！）。再说一说这件长袖的设计：它的前幅用了防风性能很强的布料，经过下山测试，真的一点风都吹不进！而在袖子的用料方面则用了透气性比较好的布料——这个方面在10度以下的气温下骑行，特别是下山的时候，那冷风吹进来的感觉，真是太爽了！所以我在里面加多一个薄抓绒的袖套。在这样的双重保温下，上山不会太热——手的运动所散发出来的热量相对腿部来说要少很多；在下山的时候又不怕寒风的侵袭了！ 再来说说头盔啦！哈~由于我的头发真的是太短了，所以还是要带上一个头巾。哈~~马上舒服好多了！ 眼镜方面嘛，也是用来挡风挡水挡沙石，加上那天阳光真的很好，带上这镜片，双眼立马舒服了！ 手套嘛，据说也是防风的——在下雪的那一两天，我带着它四处行走，手背上的感觉还是冷冷的，在怀疑它是否可以挡住这样的寒风！但是在这次的试验中，它原来并不是我想象中的那样：弱不禁风！一个回来，手不但暖暖的，还有些微汗呢！ 总的来说，在清远，我个人感觉薄抓绒已经足够了！如果裤是七分长的，适用性就更强了！

新买到的玩具～ 一直怀念以前骑铬钼钢车架（深圳大名车架）的日子，所以特意在网上查了好久：目标是GIOS的，但是贵了些；COLNAGO的也不便宜。所以只好再选一下：发现了一个小“梅花”！不错！——价格不错！材料也是我所想要的——具体有什么不同我可不想去研究！就这个！买下来！（各位看官，这个梅花可不是：COLNAGO呀！）前天终于拿到货了，不过由于昨日要去为店里入秋季的货品，所以只好今日再装车并进行调整！现在终于可以下地了！小试了一下，还可以，但具体感觉还没会有体验出来。相约了几个好友，明天如果不下雨就到我们可爱的笔架山试试感觉！（天呀！为何你还在不停的下呀！我好想去试车呀！） 好了，说了这么多该到去片的时间啦～！